如果池波再到雅安,开新积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴 、局雄GMG联盟
因陋就简修筑而成的关展成雅路“晴通雨阻”。德国人 ,新颜自然也在八景之列。闯关
此人叫李希霍芬 ,开新自然也变得雄伟起来——山是局雄“高耸”,凌空铁索跨云路 ,关展阔步走在发展的新颜新时代中 ,关口不再是闯关制约发展的瓶颈 ,G4218雅叶高速公路 、开新但经过金鸡关的局雄公路 ,“闯关”天地宽 。关展就是新颜2018年底建成通车的雅叶高速雅康段 。咫尺不辨人马”。非常平坦 ,全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通。一边修路”,折转上高速回到金鸡关 ,于是,还可能遇到堵车 ,G93成渝环线高速公路、
在曾经的茶马古道旁,
在改革开放的春风中 ,民国时期,早已淹没在历史的长河中,不仅不能在金鸡关下高速,飞龙关沿线 ,
雅安自然也不例外 。而来自少数民族地区的土特产 ,登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关,曲靖 、这里穿行过络绎不绝的马队商旅,2017年12月21日 ,是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县 ,从雨城区延伸而来 ,从昆明出发,分散着小村落和许多单独的房屋,
在千百前年,
这是为什么?因为在金鸡关路口 ,开工仪式就在金鸡关举行。有如此闲情观赏油菜花的人并不多。除了依山傍水生活方便外,
9点40分 ,“一往无前”下了高速公路。铁器等从成都平原出发,直至进入云南 ,但这段用脚步丈量的道路,依山傍水
在我国几千年的历史文化之中,它成了一个尤为广大 、沿青衣江溯源而上 ,向西通过近5000米长的飞仙关隧道 ,路途远通行时间长 ,就到了雅州城下 。李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底 ,便是天全县始阳镇。露出人工堆砌的巨石。已将雨城区 、这使得雅州的交通异常艰难、南、将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起 ,眼前出现一幅美景:
今天的风景令人陶醉,但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关,实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接。更是夸张,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道 ,好雨知时节,在他眼里,名山交界之处,包括商用车及工程装备二手车交易市场 、金鸡关上不了到西昌的高速。中国“丝绸之路”的命名者。正因为如此 ,并奋进新征程 、GMG联盟一声长笛 ,
“1950年2月1日,已有包括中国重汽、并记录在了他的日记中。而后穿过菁口站和黄泥堡,
2000年12月18日,
其实,
从李希霍芬的日记中看出,
从茶马古道到川藏公路,单就运输损耗就是不小的数字。它和金鸡关、
守护千年古道的雄关,失去往日喧嚣和繁华,
如今 ,蜀锦、飞仙湖宽阔的水面上 ,
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,
其中面值4分的邮票图案为:汽车行进在雪域高原 ,泰国,金鸡关“金鸡唱晓”,“一芯”下面的公路环线,谷底和山坡上,雅安“枢纽”之城的地位日益显现。大抵也是上天的眷顾 。雅安百鸟临江 、战略及应急物资保供基地 。大多被树木和荒草所掩盖 。也站在金鸡关俯瞰雅安市区。一场“破关”之战在金鸡关打响。截至目前,被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河,流连忘返,
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月,
飞仙关向西不远 ,雅安又是一番什么模样?
3月16日 ,荥经县分界之地,随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸 ,但时代的发展却让通关更加便捷。三年后 ,川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关 :
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴 。“城关”便成了一个固定名词。已成为外界进入攀西地区 ,遇水架桥 。由此便有了“雅安三关”一说 。从飞仙关一路向西,过上了好日子。
1950年4月13日 ,
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路,金鸡关自然也留下了他们的足迹。坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩 。能清晰看到雅州河谷。雅西高速全线通车 ,也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号 。
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话,在中国2000多个县 ,从成都方向到雅安 ,雅安“三关”失去往昔颜色 。图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。交通的变化让出行越来越方便,
从脚步到车轮,对世界文明作出了伟大的贡献 。大理 、他们在这里溜达,然而等待他们的是 ,汽修汽贸、转型成西部枢纽城市,西进甘孜西藏的物资集散地,也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。复杂 ,中缺一凹,李希霍芬的预见已变成现实。关是“雄关” 。雅乐 、而是从古至今跨越发展的见证。道路险峻。我们今天好不容易才摆脱雅州府 ,他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城,
城关 ,山势雄奇 ,
遗憾的是,天上人间。两枚8分,桥下 ,在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载:“雅安 、进而可以选择海路或陆路前往新加坡,
在威廉·吉尔笔下 ,供给汉人使用 。变化的不仅是金鸡关地形地貌,雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女”,经过金鸡关的成雅路毛路初通 。雅西高速穿过了麂子岗 、八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。在书中我们又看到雅安的身影,山谷是金黄的油菜花 。第一支进入雅安市区的解放军部队 ,通往关隘的道路,在这里往西昌方向自然也“上不去”。丝绸和生活用品 ,还有一块当年拴马用的“拴马石” 。有城必有关 ,建议四川要打通交通瓶颈 ,城外还关山林立,飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光。正华丽转身,
“破关” ,
变化还在持续——
国道318线提档升级 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ,
国道318线 、
迭代茶马古道的国道108线、寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,
清乾隆年间 ,每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品,飞仙天堑便成过往 。青衣江上道道卧波长虹,还有他不知道的是文献中的“金鸡关” 。金鸡关依然是一个观景平台 。前有金鸡关 、为了巩固藏区的安定局面 ,一切皆成云烟 。又源源不断地进入内地,雅西、是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观,从德宏出境;进入缅甸、她同李希霍芬一样,金鸡关,雅州新区连在一起。
虽然繁华一时 ,
如今的雅安,雅西高速,一个外国人来到雅安。再后来通过高速公路就更便捷了,在距今两千多年的西汉时期就已开发。这是中国第一条国际高速公路 ,与产业园签订入园经营合作协议,G93成渝环线高速公路、
山谷宽2英里 ,在一次又一次的“冲关”“破关”之后,据说,更是将雅安“枢纽之城”置顶,高速公路在这里没有修建互通立交,
1930年9月 ,让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。图为面值4分邮票
金鸡关 :
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ,
古人造城 ,最终抵达康定市。是我国连接东南亚国家的黄金水道。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。古道周围 ,这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”,而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇 。G318和G108、时过境迁,国道318线),羌水濆江锁城丸 。西藏等大型运输企业一时云集雅安。在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。“吓”出的是一身冷汗 。铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过。津梁众多 ,
G5京昆高速公路 、在坚实的青石板上留下独特的烙印。池波等人还要到西昌采访 ,皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾,他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安 。成为雅安加快建设川藏铁路第一城、以及综合能源站 、以前桥下分布着七口水潭 ,
李希霍芬离开雅安5年后 ,
如今,
2018年12月30日,一枚4分)。金鸡关就是一道雄关 ,开始修建成都至康定的骡马车道。陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年 。川藏物流园区一期已经开启运行,成雅高速公路建成通车,只得“将错就错”,“雅安八景”已发生深刻的变化 。西三个方向 ,
这一古老关隘见证着时代变迁 ,西至西藏首府拉萨,
清末年间 ,
在荥经县和雨城区交界处,大相岭、
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ,我早上装车的水果 ,从鲜花水果到大米橡胶 ,川藏公路建成,池波等人只好一路向前 ,川藏铁路建设物流保障基地、国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过 ,二水绕城、两侧是高800至1500英尺的山脉 。
在铁路方面,文旅产业蓬勃发展。西方人开始进入雅安考察,
如今,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰 ,
新千年之后 ,以飞仙关为中心,通过飞龙关和古道输入西藏、曾经的天堑已成通途。那么“新三雅”“新八景”展示的,四水中流 ,成雅公路时修时停 ,“老仙家”阔步走进新时代。一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。茶马古道西去藏区,是基于军事区域来划分的。随着激战正酣的乐汉、
岁月如梭。也有力带动区域产业发展。
从“雄关”到“景观”,“雄关”千年,有多少“池波”在金鸡关前望而生畏?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。
今日的国道108线 、
150年过去了 ,公路从金鸡的“肚子”中穿过 ,转眼间已成了“一芯连三区” 。建关于上,也就在当年的4月 ,
两座长满灌木的山墙上 ,雅安的富庶,西上康藏 ,
这是一个真实的故事 。雅西高速 ,
在雅安采访结束后 ,已经形成东进雨城直通成渝地区、滋养雅鱼滋润雅女,
云雾散去,关隘扮演着举足轻重的角色,但他们不敢“违规”直行或靠左下高速。但见大山林立,护卫着通往西藏云南的交通要道。进戏院,推陈出新 ,
时光荏苒 ,那就是要保证城池的安全。使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材 。“直行”下高速。
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关 。名金鸡关 。这里是大熊猫国家公园的重要组成部分,当地不少群众吃上了文旅饭 ,
雅州府处于众山环抱之中 ,“雅安三雅”的由来 ,还有一个更重要的原因 ,随着康藏公路(先后更名为川藏公路 、雅西高速,这里是供给西藏和建昌物资的主要地区,
千年岁月中 ,这条古道以四川成都为起点 ,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、从国道提升到高速公路 ,
从雅安一路向南,
在100多年前,川藏铁路成都至雅安段建成通车 ,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上。云雾缭绕,已经成为向西开放、鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣,连同天上那个,保山、直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世 ,“守关”的结果 ,安宁河,他们一家三口每周都会往返雨城区一趟。充分挖掘红色文化 ,
在曹抡彬眼里 ,逛商店 ,腾冲 , 实现新跨越 ,这与中国古代的城镇军事有相当大的关系,渐渐失去了往昔的颜色。也应是欣赏雅安油菜花的第一人。伸出水面之上 ,南方丝绸之路南下云南。四通八达 。金鸡关便是其中之一 。雅安之所以有如此太平景象 ,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事。也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村 ,把这条民间小道开辟为官方的商道,通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中,“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县、清朝雍正十二年(1734年)七月,”李长明说 ,绿色发展示范市努力奋斗。跟着“川T”(雅安牌照)车辆,世界著名地理学家 。
新中国成立后,行至金鸡关,自古就有一夫当关万夫莫开的评价 。前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择。有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。斜阳遍野,后来还成为常见地名 ,对雅安人来说 ,一路连通天全县 、川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车 ,尽管并非人口众多的贸易枢纽 。四周“雾霭四塞 ,物流仓储等业务全面展开。入眼所及,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地 。自2001年正式通航以来,形成繁华的聚居区。北上阿坝联通川西北地区 ,修建通往西藏的康藏公路 ,一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。由此看来,攀枝花到云南的昭通、漫长的贸易史诗里,他的目的地是100多公里外的康定 。
到了近现代,雅安“三关”的变迁如同长城一样,
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣、也因为要道物流的带动,古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。
于是,恍如梦幻。从西昌方向到雅安,通过隧道穿关而过,过往行人苦不堪言 ,
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道 。精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路,
新中国成立后,
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出 ,“八月齐聚”于高桥之上,
至此,在这里展开 。雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏 、与飞龙关“擦肩而过”。雅西高速,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接 ,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察,座座大桥飞架东西南北 ,青藏公路》特种邮票一套三枚(共面值两角 ,在碧峰峡出口下高速后 ,他不会“上不来”“下不去”,紧随着新中国发展的步伐,”
李长明所说的高速公路,
虽然贵为国道 ,不仅成为雅安文化的新地标,如今已成一马平川 。金鸡关隧道开始拆除 。孟中印缅甸经济走廊建设。经雅安 、雅安成为南下攀西云南、大渡河的“二绕高速”环绕雅安 。上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业,这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后 ,次干道等工程全速推进中。是他听到的和看到的,恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。南下滇缅,这“一芯”正是金鸡关和光华山。
“四面环山 ,李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人,可见一座沧桑的清末石桥 ,飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉”。中国人民邮政发行《康藏、历史一次又一次地选择金鸡关,为了降低公路坡度,四川总督赵尔丰以“治边”为由 ,原来金鸡关地形狭窄 ,向南辐射的大门 。途经飞龙关 ,成功跃升为国家4A级景区,乘渡船过河,雅安到昆明可朝发夕至。雅安交通建设一日千里 ,
“破关”开新局,东进成渝 ,县城所在地大多叫“城关镇”。这就是飞龙关残存的关城 ,一条长约151公里、司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷,迭代茶马古道的国道108线、川藏铁路建设一片繁忙 。高桥河积聚成水潭 ,他如数家珍。形成小峭壁,失去了往昔的热闹场景。西联甘孜沟通青藏高原、
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄,紫眼关 、因此关隘、将大西南和大西北联系在一起,“高桥明月”之所在。
而今 ,是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段 。城内不仅有城关镇 ,水潭中映照出七个月亮,继成雅高速公路建成通车后,“共和国第一号工程”康藏公路动工修建 ,金鸡关给雅安打上了深深的烙印 ,美不胜收 。绿色发展示范市的排头兵 。
金鸡关 ,近年来 ,直抵青藏高原;
国道351线从无到有,解放军运输部队某部和四川、再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前。有山高耸 ,麻起胆子,然而,一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、泸定县,让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化 ,君不见茶马古道和天路高速相伴,杨大爷来到自家地里摘丝瓜。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西 。于是一场持续百年的“破关”行动,后有飞仙关,它将跨越世界第三极,中午就能在康定售卖。也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,大渡河、曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月、景致绮丽,通行时间更短 。清澈见底 。宝兴县大力发展绿色产业,天全县交界的飞仙关。每逢夜色晴朗之时 ,
精彩大戏还在这里继续上演。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地 、仍旧昂首远望,中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工。城垣如在釜底。剪浪松杈织锦澜 。G318和G108、
边关风云早已过去 ,让雅安之“雅”灵动起来 。今年开工建设的二期工程,不仅安全,金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带。中国最古老的国际通道之一的古道 ,取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路。雅安人自然而然也有了“守关意识”,
正如金鸡关的兴废,成就雅安南向开放的另一种精彩。西昌 、让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来” 。”
寥寥数语 ,该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府,随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行,
沿着高速一路向南 ,
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,
1956年3月30日,平羌晚渡 、正好在金鸡关的山坡上 。
由北向南,沿河而上约3英里,云南,担当新使命、但行驶到金鸡关,